電気自動車 2023: 修理と維持のコストをガソリンと比較する方法

電気自動車の価格が下落し、多くの人気の EV がメーカー希望小売価格付近 (またはそれ以下) で販売されているため、ガソリン (または内燃機関) 自動車から EV への切り替えを検討しているかもしれません。

しかし、車両の電力コスト（特に家庭で充電設備と太陽光発電を備えている場合は、EV の方が大幅に安くなる可能性があります）を超えて、EV を所有するのは本当に安いのでしょうか?

両方のタイプの車、トラック、SUV の購入コスト、インセンティブ、またはエネルギーコストを考慮せずに、EV とガソリン車のメンテナンスと修理のコストを見てみましょう。

Car & Driver は最近、ヒュンダイ コナとヒュンダイ コナ エレクトリック、フォード F-150 とフォード F-150 ライトニング EV の維持費の内訳を発表しました。

通常のコナは5年間と45,000マイルを維持するのに4,428ドルかかるが、コナ・エレクトリックはそれらのコストを855ドル削減し、3,573ドルになる。

Car & Driver によると、フォード F-150 の 5 年間の維持費は 4,199 ドル、F-150 ライトニングの費用は 3,573 ドルです。

EV はオイル交換が必要ないため、メンテナンスコストが低くなります。 推奨に従って 5,000 マイルごとにオイルを交換すると、その期間内に 9 回のオイル交換が必要になります。 ケリー・ブルー・ブックによると、オイル交換の費用は35～75ドルで、合成油の場合はそれ以上だという。 これは、EVと内燃機関車の維持費の差の約半分を占める。

EV ドライバーが心配する必要のないその他のコストには次のものがあります。

ただし、EV の場合でも、タイヤの回転と調整、キャビン エア フィルターの交換、ウォッシャー液の補充、ブレーキの検査、新しいブレーキ液が必要です。 少なくとも年に一度は車を整備と点検のために持ち込むことが賢明です。

myEV.com によると、EV は、ガソリン車と同様に、時間の経過とともに、新しいブレーキ、タイヤ、ステアリング、サスペンションのコンポーネントに加えて、ヘッドライトやテールライトなどの部品が必要になる可能性があります。

複数の情報筋によると、短期的にはEVの維持費が安くなるという。 ただし、EV が古くなると、最終的には新しいバッテリーが必要になる場合があります。 Business Insider によると、このコンポーネントには最大 15,000 ドル (人件費を含まない) の費用がかかる可能性があります。

その時点で、ガソリン車のエンジンやトランスミッションの故障と同様に、修理費用を支払うよりも、EV を下取りして新しいモデルに買い替える価値があるかもしれません。

GOBankingRates の詳細

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